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夏季汽车易高温,做好这五条就不怕了!

来源: 作者: 发布日期:2018-06-17 访问次数:1198

如何判断发动机高温?


水温

过高

❒ 水温报警灯   

如图,水温表指针进入红线区,或水温灯呈红色并发出警示音,说明发动机温度过高。


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01

冷却液不足

冷却液是发动机散热的介质,冷却液缺失是肯定会引起发动机高温故障的。


检查方法:打开发动机舱盖,找到冷却液储蓄罐,如果冷却液低于标准线,那就说明冷却液不足,只需添加同样的冷却液即可消除发动机高温故障。


节温器故障

02

节温器是控制发动机冷却液大小循环的开关。发动机产生热量大时,节温器必须完全打开,使发动机冷却系统进入大循环,否则就会出现散热不足,发动机高温故障。


检查方法:发动机高温故障出现,打开散热器盖和散热器放水开关,用手感其水温,若散热器加水口处水温低,且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微,说明节温器主阀门无法打开。反之,则说明节温器工作正常。


03

水箱故障

 

水箱故障是发动机高温最常见的原因之一。水箱故障主要表现为水箱堵塞,有的车辆是内堵,有的是外堵;水箱漏水,有的是水箱因为外力碰撞造成的损坏,有的是因为水箱内堵造成的。


检查方法:水箱漏水很好判断,肉眼一看便知。水箱外堵也很好判断,如果水箱表面附着了很多泥沙、石子等杂物,那就有可能是堵塞了,水箱通风不畅。另外,也可以用手感受水箱上下水管的温度,温差很小,则证明是水箱外堵


冷却水泵故障

04

冷却水泵的主要作用就是提供冷却液强制循环的动力。冷却水泵不工作或者叶轮损坏,就会造成循环动力不足,也会引起发动机高温。


检测方法:发动机高温故障出现后,打开车载暖风,如果没热风就代表冷却液不循环了,不是水泵坏了,就是水道不通。这时再看防冻液是否干净。防冻液干净则证明水道通,进而说明水泵坏了。


另外,也可以通过听声音辨别。发动机皮带无故唧唧唧响,发动机侧噪音大,换了皮带存在,那就有可能是水泵坏了。


05

冷却风扇故障

冷却风扇主要作用是提供冷却风,加速散热。冷却风扇不转或者转的慢造成冷却风不足,发动机是一定会高温的。


检测方法:皮带冷却风扇需要看看皮带松紧度,太松风扇转的慢,冷却风不足。离合器风扇需要检查离合器,看是否能正常开启。电子冷却风扇,需要看电源接插件,检查温控器。


最后,还是要提醒一下大家,在夏季,要保持水箱的外表面干净,可以经常用水枪或高压空气清洁水箱的表面,保持水箱良好的散热能力。

 

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